1 Översikt
Stora containerfartyg har egenskaper som stor längd, containerkapacitet, hög hastighet och stora öppningar, vilket resulterar i en hög stressnivå i skrovstrukturens mittområde.Därför används ofta höghållfasta stålmaterial med stor tjocklek i designen.
Som en högeffektiv svetsmetod används entråds elektrisk gas vertikal svetsning (EGW) i stor utsträckning.Men generellt kan den maximala tillämpliga plåttjockleken bara nå 32~33 mm och kan inte användas på de ovan nämnda stora tjocka plåtarna;
Den tillämpliga plåttjockleken för dubbeltråds EGW-metoden är i allmänhet upp till cirka 70 mm.Men eftersom svetsvärmetillförseln är mycket stor, för att säkerställa att svetsfogens prestanda uppfyller specifikationskraven, måste en stålplåt som är lämplig för svetsning med hög värmeinmatning användas.
Därför, utan att använda svetsade stålplåtar som kan anpassa sig till stor värmetillförsel, kan den vertikala stumsvetsningen av stora och tjocka plåtar endast använda FCAW flerskikts flerpasssvetsning, och svetseffektiviteten är låg.
Denna metod är en FCAW+EGW kombinerad svetsprocessmetod utvecklad baserat på ovanstående egenskaper som inte bara kan applicera EGW på svetsning av stora tjocka plåtar, ge fullt spel åt dess höga effektivitetsfördelar, utan också anpassa sig till egenskaperna hos faktiska stålplåtar. .Det vill säga en effektiv kombinerad svetsmetod som använder FCAW enkelsidig svetsning på den strukturella ytan för att uppnå baksidans formning, och sedan utför EGW-svetsning på den icke-strukturella ytan.
Xinfa svetsutrustning har egenskaperna av hög kvalitet och lågt pris.För mer information, besök:Svets- och skärtillverkare - China Welding & Cutting Factory & Suppliers (xinfatools.com)
2 Nyckelpunkter för den kombinerade svetsmetoden FCAW+EGW
(1) Tillämplig plåttjocklek
34~80 mm: Det vill säga den nedre gränsen är den övre gränsen för den tillämpliga plåttjockleken för monofilament EGW;När det gäller den övre gränsen använder ett stort containerfartyg för närvarande stålplåtar med stor tjocklek för de inre sido- och övre mantelplattorna.Med tanke på att tjockleken på stålplåtarna för olika produkter är olika, bestäms den till 80 mm.
(2) Tjockleksindelning
Principen för att dela svetstjocklek är att ge fullt spel åt den högeffektiva fördelen med EGW-svetsning;samtidigt måste vi ta hänsyn till att mängden svetsavsatt metall mellan de två metoderna inte får skilja sig för mycket, annars blir det svårt att kontrollera svetsdeformationen.
(3) Kombinerad svetsmetod fogformdesign
① Spårvinkel: För att undvika att spårets bredd blir för stor på FCAW-sidan är spåret lämpligt mindre än det normala FCAW-ensidiga svetsspåret, vilket är Olika plåttjocklekar kräver olika avfasningsvinklar.När plåttjockleken är 30~50 mm är den Y±5°, och när plåttjockleken är 51~80mm är den Z±5°.
② Rotgap: Den måste anpassas till processkraven för båda svetsmetoderna samtidigt, det vill säga G±2mm.
③Tillämplig packningsform: Konventionella triangulära packningar kan inte uppfylla ovanstående fogformkrav på grund av vinkelproblem.Denna kombinerade svetsmetod kräver användning av rundstångspackningar.Diameterstorleken måste väljas baserat på det faktiska monteringsspaltvärdet (se figur 1).
(4) Grundläggande punkter för svetskonstruktion
①Svetsutbildning.Operatörer måste genomgå en viss utbildningsperiod.Även operatörer med erfarenhet av EGW (SG-2-metoden)-svetsning av vanliga stålplåtar med tjocklek måste genomgå utbildning, eftersom svetstrådens arbetsrörelser i smältbassängen är olika vid svetsning av tunna plåtar och stora tjocka plåtar.
②Avsluta upptäckt.Icke-förstörande provning (RT eller UT) måste användas i slutet av svetsen och bågstoppsdelen för att kontrollera defekter och bekräfta storleken på defekterna.Mejsling används för att ta bort defekter och svetsmetoder FCAW eller SMAW används för omarbetningssvetsning.
③ Bågslagande platta.Längden på bågslagplattan måste vara minst 50 mm.Bågslagsplåten och basmaterialet har samma tjocklek och har samma spår.④ Under svetsning kommer vind att orsaka störning av skyddsgasen, orsaka pordefekter i svetsen, och inträngning av kväve i luften kommer att orsaka dålig fogprestanda, så nödvändiga vindskyddsåtgärder måste vidtas.
3 Processtester och godkännande
(1) Testmaterial
Testplattorna och svetsmaterialen visas i tabell 1
(2) Svetsparametrar
Svetspositionen är 3G, och de specifika svetsparametrarna visas i tabell 2.
(3) Testresultat
Testet utfördes i enlighet med LR och CCS fartygsregler och under övervakning på plats av besiktningsmannen.Resultaten är följande.
NDT och resultat: PT-resultat är att kanterna på de främre och bakre svetsarna är snygga, ytan är slät och det finns inga ytdefekter;UT-resultat är att alla svetsar är kvalificerade efter ultraljudstestning (uppfyller ISO 5817 nivå B);MT-resultat är att de främre och bakre svetsarna är magnetiska partikeldetektering Efter inspektion fanns inga ytsvetsdefekter.
(4) Acceptera slutsatsen
Efter att NDT och mekaniska egenskapersprovning utförts på de provsvetsade fogarna uppfyllde resultaten kraven i klassificeringssällskapets specifikationer och klarade processgodkännandet.
(5) Effektivitetsjämförelse
Om man tar en 1 m lång svets av en viss platta som exempel, är svetstiden som krävs för dubbelsidig FCAW-svetsning 250 minuter;när den kombinerade svetsmetoden används är svetstiden som krävs för EGW 18 minuter, och svetstiden som krävs för FCAW är 125 minuter, och den totala svetstiden är 143 minuter.Den kombinerade svetsmetoden sparar nästan 43 % av svetstiden jämfört med den ursprungliga dubbelsidiga FCAW-svetsningen.
4. Slutsats
Den kombinerade svetsmetoden FCAW+EGW som utvecklats experimentellt drar inte bara full nytta av den höga effektiviteten hos EGW-svetsning, utan anpassar sig också till de nuvarande egenskaperna hos stålplåtar.Det är en ny svetsprocessteknik med hög svetseffektivitet och hög genomförbarhet.
Som en innovativ svetsprocessteknik är dess spårproduktion, monteringsnoggrannhet, materialval, svetsparametrar etc. avgörande och måste kontrolleras strikt under implementeringen.
Posttid: 22-2-2024
